Estudio experimental y numérico del comportamiento de puentes prefabricados monoviga bajo cargas de servicio
Número 211 (año 2001, trimestre 3), página 97 y ss.
G.A. Pérez A. Mari Bernat R.F. Danesi
Inglés: Experimental and numerical study of the behaviour of precast concrete box girder bridges under service load conditions
Francés: Étude expérimentale et numérique du comportément en service des ponts caisson en béton préfabriqués
Español: El proceso evolutivo es muy frecuente en la construcción de puentes de hormigón de medianas luces. Un caso común lo constituyen los puentes formados por vigas prefabricadas pretensadas vinculadas a una losa superior hormigonada in situ. Este tipo de puentes ha evolucionado considerablemente con la utilización de vigas artesa y la reciente incorporación de la continuidad longitudinal, a través del pretensado, dando como resultado soluciones muy competitivas por su comportamiento estructural, aspecto estético, velocidad de construcción y economía global. Sin embargo. la combinación de distintos materiales: Aceros activos y pasivos, hormigones de diferente resistencia y edad, así como la construcción evolutiva de las secciones, entre otras variantes, produce complejos estados deformacionales debido a fenómenos como la retracción, fluencia del hormigón, relajación de aceros y otros inducidos como la fisuración de la losa superior. En tales casos, la predicción de deformaciones, flechas y otros parámetros necesarios para verificar el estado límite de servicio puede resultar dificultosa. En este trabajo se presentan resultados experimentales obtenidos en un modelo a escala 1:2 de un puente de hormigón. de sección cajón, construido en forma evolutiva, orientados a conocer la distribución "real"de tensiones y deformaciones de este tipo de estructuras solicitada por sobrecargas de servicio. Dichos resultados se comparan con las predicciones de modelos numéricos. Del análisis se desprende la importancia de considerar el proceso constructivo en el cálculo.
Inglés: Sequential construction is frequently used for mid-span concrete bridges, such as those composed by precast prestressed beams con-nected to a cast in place reinforced concrete top slab. Such kind of bridge decks have evolutioned considerably with the use of bath tub beams monolithically connected by means of longitudinal prestressing. resulting in a very competitive solution because of their structural performance, aesthetic appearance, assembly velocity and global economv. However. the use of different materials in a same section. the evolutionary construction in both longitudinal and transverse directions and the effects of creep, shrinkage and relaxation of prestressing steel lied to complex stress and strain states and even to induced cracking. Such effects can modify the structure response, making it difficult to predict deflections. stresses and strains in order to verify the serviceability limits states. For this reason a 1:2 scale model of a sequentially erected continuous precast box girder bridge has been tested under service load conditions. The experimental results have been compared with those numerically predicted using de F.E. Method. Conclusions are drawn about the real stress and strain distributions, emphasising on the effects of the sequential construction on the shear lag phenomenon, and on the general response of the structure.